李永平

（西安铁路局延安机务段，陕西延安　716001）

　　【摘　要】根据HXD3型机车轴箱的结构特点，并制作专用工装，成功解决了FAG轴承无法补脂的难题，而且有效预防HXD3型机车动轮轴箱轴承故障。

　　【关键词】故障；HXD3型机车；轴承；研制
　　1　HXD3型机车轴箱轴承补脂方案
　　HXD3型机车是中国铁路干线货运电力机车车型之一，为预防HXD3型机车动轮轴箱轴承故障，大连机车车辆有限公司提供《HXD3及HXD3C型电力机车转向架轴承补脂、齿轮箱换油技术规范》，根据走行公里对轴箱轴承进行补脂。
　　其方案是：拆下轴箱端盖、轴承压盖，将卡环（见图1）套在挡环上用锁紧螺栓锁紧，然后向外拉拽卡环，挡环随卡环一起脱出车轴，用油枪配合加油管向两列轴承中间部位补加油脂。

图1：卡环

　　2　对方案的分析
　　经过实际操作，该卡环很难从车轴上取下轴承挡圈，其主要原因有：、受轴承防尘圈影响，挡圈外露部位有时很窄，面积不足以使卡环完全卡住；第二、卡环使用时首先要对其紧固收缩，挡圈在卡环的紧固力作用下同时也收缩，使挡圈与车轴的接触力增大；第三、卡环内表面与挡圈外表面都较为光滑，所产生的相对摩擦力非常小。由于以上原因，导致经常出现向外拉拽卡环，卡环从挡圈上脱出，达不到预想效果。
　　轴承挡圈与轴的配合是过渡配合，所以产生的过盈量很小，如果能够有效取出挡圈，重新制作专用工装，至少需要满足二个要求：、要与挡圈有足够的接触面积，而且不受轴承防尘圈影响；第二、要有一定的力向外拉拽挡圈。
　　3　专用工装的制作（图2）

图2：专用工装（带挡圈）

　　制作与轴承挡圈同内经、同外径的圆环，并在圆环端面加工10mm宽、5mm深的槽，选用直径10mm的纽扣吸铁石，用胶水固定在圆环槽内，然后安装把手。
　　具体操作时，拆下轴箱端盖、轴承压盖，只需将专用工装通过吸铁石的磁力吸附在挡圈端面（见图3），然后旋转工装带动挡圈转动，同时向往拉拽专用工装，挡圈在专用工装磁力的作用下同专用工装一起被取下，然后就可以给轴承加补油脂了。

图3：专用工装的安装

　　4　结语
　　经过多次实际操作证明，HXD3型机车轴箱轴承补脂专用工装的制作，成功解决了FAG轴承无法补脂的难题，而且有效预防HXD3型机车动轮轴箱轴承故障。
　　参考文献：
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　　[2]胡瀚文.轴箱轴承润滑脂稀释泄露问题的分析与解决[J].铁道机车车辆工人，2011，（3）.
　　[3]祝利江，李大鹏，杨宾.防止电力机车轴箱轴承发热的措施[J].电力机车与城轨车辆，2006，（6）.
　　[4]大连机车车辆有限公司.HXD3型大功率交流传动电力机车运用保养说明书（五）（六）[Z]，2006.
　　[5]大连机车车辆有限公司.HXD3及HXD3C型电力机车转向架轴承补脂、齿轮箱换油技术规范[Z].2012-001GF-SH-1.2012.

来源：《中国科技博览》2014年第14期