——由#1机七瓦漏油引发出对油挡漏油的认识

　　在火电厂中，为了防止汽轮机轴承室内的润滑油向外渗漏，保持动静部分的严密性，现在一般均采用油挡密封。油挡是由内外两组油封齿和回油槽组成，每组油挡齿有2～4道铜板条或铝板条镶嵌在油挡体上，其作用是阻止轴承室内的润滑油外漏和外界蒸汽进入。该油挡用装配槽或螺丝固定的方式安装在轴承室的轴向两端。

　　目前，尽管每次大小修都严格按照《汽轮机检修工艺和质量标准》要求把油挡间隙调整到规定范围（左右侧：0.15～0.2mm；下部：0.05～0.10mm；上部：0.20～0.25mm）。但机组运行一段时间后，油挡还会出现渗漏油的现象。这一方面污染周围环境，另一方面甩漏到高温管道的保温上会发生冒烟、着火和烧毁邻近的保护电缆等不安全现象，威胁机组的正常运行，严重时甚至可导致被迫停机。所以，汽轮机油挡渗漏油已成为影响火电厂安全和文明生产的“老大难”问题。

　　一、汽轮机油档漏油原因分析：

　　1、油挡间隙调整不合适。

　　2、局部回油管路布置不合理，使得回油不顺畅，轴承室形成微负压受阻，轴瓦泄油失稳沿轴经过油挡间隙向外渗漏。

　　3、联轴器高速旋转产生的鼓风破坏轴承室的微负压状态，导致轴承室内压力大于外界压力，容易发生油挡漏油。

　　4、在运行中，发电机转子上的风叶产生的抽吸足以将轴承室内的油烟引出，集聚成油滴，在离心力的作用下甩漏到外边。

　　5、汽轮机非稳态转速时，转子旋转的轨迹是非圆形的，造成轴与油挡齿发生碰磨，油挡间隙破坏性增大，出现严重的渗漏油。

　　6、轴承腔室排汽孔堵。

　　7、排油烟风机功率不足或安装不合理。

　　二、油档漏油防范措施：

　　1、提高对油挡渗漏油危害性的认识。油挡渗漏油易引发冒烟、着火和烧毁邻近保护电缆等的不安全现象，应引起我们的高度重视。应认真落实“汽机油系统防火”要求，重点部位重点防范，消除设备隐患，以便防患于未然，杜绝事故扩大；实行安全生产责任追究制，确保电力生产的安全和稳定。

　　2、加强设备的定期巡视和日常清查，定期对油挡进行安全巡视和日常清理及检查，主要包括：油挡立面、高温管道上的保温、邻近的保护电缆和励磁机碳刷是否有油污，一旦发现渗漏油要及时消除，一时不能解决的要制定方案及防范措施；如果因油挡渗漏油发生冒烟着火，应立即组织人员扑灭并设专人实行24h监护，防止着火点死灰复燃和事故的扩大，同时认真做到“四不放过”，严禁隐瞒不报的渎职行为。

　　3、通过技术改造完善设备的可靠性。

　　3.1选择高效的排烟风机，提高轴承室的负压，通常轴承室的负压控制在49.5～98Pa。

　　3.2调整回油母管的下斜角度，适当增加管道直径，使轴瓦泄油顺畅地回到主油箱或密封油箱。

　　3.3在联轴器上加装罩子来降低鼓风对轴瓦泄油的干扰，保持轴承室微负压相对稳定的状态。

　　3.4距发电机较近的轴承室上加装排油烟管，把它接至排烟风机入口前，减少抽吸对轴承室微负压的影响。

　　3.5使用新型的无渗漏浮动式油挡代替传统油挡，可有效地控制轴承室内的润滑油向外渗漏。

　　三、#1机七瓦油档漏油分析

　　我厂#1机七瓦轴承室内是发电机转子与励磁机短轴连接的地方，两转子由齿形联轴器相连接，七瓦进油管一路油供轴承一路油供联轴器。七瓦油档在利用停机的机会中曾对油挡进行了调整与检查，油挡间隙在范围内回油口无堵塞。机组起机后漏油现象仍然存在，经过分析原因如下：

　　1、#1机七瓦轴承室七瓦进油与联轴器进油量大，造成轴承室回油不畅致使油挡漏油。

　　2、#1机七瓦轴承室未建立微负压。七瓦轴承室无专门连接的排油烟管，七瓦轴承室微负压主要依靠回油通往主油箱管路形成，主油箱如果达不到一定负压轴承室微负压就无法建立。

　　3、#1机七瓦轴承室回油管路口径小。

　　四、七瓦油挡处理：

　　1、调整七瓦进油量，利用停机机会调整齿形联轴器供油管。

　　2、给七瓦轴承室加装排油烟管或提高主油箱负压。

　　3、更换七瓦轴承室回油管道。