中国的挖掘机生产起步较晚，改革开放以来，积极引进、消化、吸收国外先进技术，以促进中国挖掘机行业的发展。2010年以来，中国挖掘机市场平均以30%速度递增，成为世界用量Z大的市场之一。国内7成以上挖掘机被国外品牌所占据，国产品牌尚以小挖和中挖为主，但国产挖掘机份额正在逐步提升。随着市场的不断扩大，作为挖机中重要传动部件的回转支承损坏问题也随着经常发生，主要表现为断齿和滚道间隙使用过程中变大。下面我公司结合各主机厂设计使用情况以及挖机配件回转支承代理商经过大量的实验和实践得出以下几种结论：

　　一、原厂设计不合理

　　某挖掘机厂生产30吨级挖掘的其齿轮模数为10m，经过长达2年的时间市场主机反馈信息，其挖掘机回转支承不论使用合资还是国产的回转支承都会频繁出现断齿现象。我公司结合回转支承标准、齿轮设计手册和长期回转支承经验给予重新设计模数为14m齿轮的回转支承后无断齿现象。

　　二、原材料非调质或调质不合格

　　正常生产挖掘机回转支承原材料为50Mn，其性能满足挖机回转支承使用需求。

　　由于国内原材料生产厂家为节省电气费用往往正火和调质未合格，而往往很多公司对原材料的组织和组织性能较为模糊不清，容易蒙混。我公司通过金相得出50Mn正火后的组织为铁素体+珠光体，晶体粗大，其晶体大多数为铁素体包围珠光体，其组织脆性较强。经过多年的实践证明正火或正火不完整的原材料容易发生变形，直径范围在1100~1410mm之间的回转支承经过中频滚道和齿部淬火后，检测回转支承变形量普遍在1mm以上。回转支承出厂时是经过圆周平均分布6个点进行检测回转支承的齿跳，非全齿检验齿跳。所以检测出的齿跳Z大点，不一定为回转支承齿跳Z大点，大多数是接近齿跳Z大点，而安装过程种减速机小齿轮和回转支承配对时是对照回转支承齿部喷有绿漆部位安装。如果在安装过程中安装侧隙过小，很容易与回转支承真正的Z大点发生挤压，在运行过程中噪音大，轻则齿部磨损严重，重则齿轮咬死发生断齿。

　　调质的原材料经我公司生产回转支承破坏金相检测，其组织为索氏体+回火索氏体+板条状马氏体，具有良好的强度、塑性和韧性，且晶体细腻。通过调质后的材料加工回转支承其齿跳量范围大多数在0.2~0.5mm不易变形。我国行业标准齿跳Z大值为0.75mm，精度高于行业标准，不容易产生齿轮啮合侧隙过大或过小造成回转支承断齿。

　　三、回转支承生产中产生的不合格使回转支承断齿，滚道磨损

　　由于我国热处理工艺相对较日本、德国和美国较落后，而大多数20吨级以上挖掘机回转支承为单齿淬火，在生产中由于设备、淬火液、温度、水压等因素造成局部或某个齿硬度及淬硬层不合格，但在检测过程种很难发现，此类回转支承也属于较为常见现象。如果硬度过硬在使用过程中，就会发生一个齿断掉，这就是所谓的掉齿现象；如果硬度不足或淬硬层不足在使用过程中容易造成局部齿轮磨损，严重时会磨平回转支承一个区域的齿轮。

　　回转支承在挖掘机使用中滚道正常情况下很难发生磨损现象，但经常会出现一个新回转支承在使用过程中，间隙越来越大。此类情况大多数为回转支承生产厂家对回转支承的接触角设计或生产不当造成，同时也不排除使用过程中未对回转支承加注润滑脂造成的磨损后间隙变大。

　　四、回转支承在使用过程中安装不当，缺少保养造成的损坏

　　随着我国回转支承30多年的发展。如今不论从设备、人员、技术都具备生产精品回转支承的能力。回转支承无论是配件还是主机原厂件，都不属于易损件。很多安装或维修人员由于接触的少，不知道如何正确安装回转支承。这里简单介绍下回转支承的安装和安装不当会出现的问题及后果：

　　1、在安装前首先应检查回转支承和支座的上下安装面是否无异杂物，一般情况下Z好擦干净保证无异杂物（有异杂物安装时会导致回转支承局部变形，使回转支承运行不畅，异响等情况发生）。

　　2、回转支承是由内、外套圈组成，内圈非安装面标有“S”标记，此处为软带安装时应放在非负荷区、非经常载荷区或轻载区；外圈外圆处有堵塞，此位置亦如此（因软带和堵塞是未热处理的，其硬度较低，若在经常在载荷区使用，易使回转支承滚道剥落，Z终无法运转）。

　　3、回转支承水平放在安装支座上时，用塞尺检查回转支承与支座间是否有间隙，如有间隙应采用相对应的铁片塞满，防止螺栓拧紧后回转支承变形（如有间隙，在螺栓拧紧后会导致回转支承局部变形，使回转支承运行不畅，异响等情况发生）。

　　4、回转支承安装螺栓先预紧螺栓（如直接拧紧则不好调整大小齿轮啮合侧隙）。

　　5、在拧紧螺栓前必须进行一次大小齿轮啮合调整，应保证回转支承标有绿漆部位和小齿轮啮合侧隙（建议侧隙大小：5-8吨级挖掘机齿轮啮合侧隙0.15-0.3mm；9-15吨级0.20-0.4mm；20-25吨级0.3-0.6mm；25吨级0.4-0.7mm；正常情况下齿轮啮合侧隙是根据齿轮的模数大小而选择不同的啮合侧隙，齿轮越大啮合侧隙也随之增大）。

　　6、拧紧安装螺栓应180°方向对称拧紧（保证受力均匀）。

　　7、安装完成后应清理大小齿轮之间、回转支承上和周围所有杂物；滚道和齿部加注润滑脂（推荐3#极压锂基润滑脂）后，缓慢运转回转支承3圈以上，仔细检查运转时是否顺畅，有无异响、停顿以及大小齿轮啮合是否正常等。

　　以上仅阐述一般性常见主要大方面问题，具体细节以及其他细节问题未做阐述。如：加工过程中公法线偏小或偏大，原材料有气孔或冷隔，使用过程中长期不加注润滑脂等。